Iniciamos este 2021 con las mejores expectativas, 4 provincias, 4 competencias, innumerables senderos, el nivel más alto de competencia del país, la mejor organización y logística, el mejor método de evaluación y cronometraje, ranking nacional, reglamentación internacional EWS, inclusión y seguridad como sello de garantía de nuestros eventos

1.Descripción
Las carreras de Enduro están diseñadas para ser la prueba definitiva para el ciclista de montaña, con el enfoque de cada evento para crear un gran ambiente, comunidad, competencia y aventura para el competidor, incluyendo la mejor conducción en el mejor terreno disponible en la región anfitriona . La plataforma de carreras que se detalla a continuación describe un formato que permite a los corredores competir entre sí, comenzando individualmente, en etapas especiales diseñadas para desafiar la capacidad técnica y la capacidad física del ciclista.
2. Categorías
E1
E2
Damas
Master A >35
Master B >40
Master C >50 E-Bikes
Rígidos
Downhill
Aventura (Primer año)
3. Pista y Seguridad

Las carreras de Enduro se basan en el mejor uso de los senderos y terrenos dispuestos por el organizador. La experiencia y el disfrute del corredor deben ser el centro de atención para cualquier diseñador de pistas. Se espera que para lograr la mejor conducción en los mejores senderos, se incluyan algunos repechos/subidas dentro de las pruebas especiales.
3.1: Estructura Etapas de enlace La composición de cada Etapa de enlace queda a criterio del organizador. Las rutas de Enlace, así como los horarios de las mismas, serán dados a conocer en la página web de el evento y/o redes sociales.
Está estrictamente prohibido el uso de transporte desde o hacia una prueba especial, o de requerirlo la organización, el competidor deberá realizar estos enlaces sin ayuda externa. De no arribar a la prueba especial en el tiempo máximo estipulado el competidor será penalizado con un tiempo extra que (+2min).
3.2: Pruebas especiales (PE) Todas las pruebas especiales seguirán una ruta predominantemente en descenso y se centrarán en probar las habilidades técnicas como físicas del corredor. La Clasificación General (GC) de cada corredor se calculará sumando todos los tiempos de la Pruebas Especiales. El inicio y el final de cada etapa especial se marcarán claramente en el mapa proporcionado por el organizador. No hay duración mínima o máxima para una prueba especial. Las pruebas especiales tendrán un máximo de 20% de escalada y al menos 80% de descenso. Todas las pruebas especiales estarán cerradas al público durante TODOS los horarios oficiales de carrera. Se habilitará una Linea-B en cada Salto de Gap importante o Caída mayor
Partidas individuales en todas las Pruebas Especiales, de superar un número determinado de corredores y de requerirlo en disposición al tiempo, la partida del primer especial será en parejas.
3.3: indicaciones y marcas del recorrido El Mapa del recorrido estará publicado en el sitio web del evento y/o redes sociales. Se recomienda a los corredores que estudien el mapa y comprendan la ruta de la carrera antes de partir.
Cinta. Cuando se instalan piezas de cinta adhesiva en el recorrido los corredores deben pasar entre ellas obligatoriamente, a menos que estas se encuentren delimitando solamente una Linea- B.

 3.4 Seguridad Primeros Auxilios + Evacuación Una Base de Primeros Auxilios estará disponible en la sede de la carrera. Se constará con un servicio de ambulancia y paramédicos exclusivos para el evento. Cuando un ciclista cree que otro competidor esta lesionado en l pista, debe alertar al próximo oficial de la carrera que vean. El resultado de la etapa especial de cualquier corredor retrasado debido a la asistencia voluntaria de otro piloto será determinado por los oficiales de la carrera (ver Regla 4.5)

4 Requerimientos de competición
4.1: Formato de carrera
• Inicio individual o en parejas de requerirlo, en todas las etapas especiales
• 3 Pruebas Especiales
• 15 minutos garantizados de tiempo de competencia total para el piloto más rápido
en la Clasificación general (acumulación de todas las pruebas especiales)
• Un corredor puede comenzar con ambos pies en los pedales.
• Cualquier corredor que comience antes de las órdenes del oficial de carrera puede estará
sujeto a una sanción.
4.2: Entrenamiento Un día de practica oficial será anunciado por la organización en el sitio web y/o redes sociales. De igual manera el circuito estará abierto para prácticas previo anuncio de la organización.
4.3: Transporte Está estrictamente prohibido el uso de transporte, o de requerirlo la organización anunciará el uso del mismo, desde o hacia una prueba especial, el competidor deberá realizar estos enlaces sin ayuda externa. De no arribar a la prueba especial en el tiempo máximo estipulado el competidor será penalizado con un tiempo extra que estará en el reglamento de el evento. Un corredor encontrado usando un vehículo privado o de equipo será descalificado. No se permitirá el cambio de
bicicletas en ninguna prueba especial o enlace, el competidor deberá utilizar la misma bicicleta a lo largo de todo el recorrido. Cambio de bicicleta será motivo de descalificación
4.4: Orden de inicio
La salida hacia la primera prueba especial será en por categoría. El orden de partida será anunciado el día del evento. A partir de la primera prueba especial, el orden de salida será dependiendo del orden de llegada de cada participante en el enlace previo a la prueba. El orden de salida en las pruebas especiales será por orden de llegada, el corredor esta obligado a salir en el momento que el oficial de carrera lo anuncie. Intervalos de inicio • Los intervalos de inicio en las pruebas especiales será de 30 segundos a 1 minuto por participante.
• Se utilizará un intervalo de 5 minutos entre categorías en la partida inicial del evento.
4.5: Resultado La Clasificación General (GC) se calculará sumando todos los tiempos de la lo Etapa Especial para cada corredor. En caso de circunstancias imprevistas o extremas, el organizador de la carrera puede decidir retirar una (s) Etapa (s) Especial (es) de la Clasificación General.
En el caso de un empate en la Clasificación General, el corredor que ocupa el puesto más alto en la prueba especial final recibirá la clasificación general más alta. En caso de que un ciclista no pueda completar su etapa debido a ayudar a otro piloto en una emergencia médica, se le ofrecerá una repetición de la prueba especial.
En caso de que no se pueda realizar la misma, se tomará en cuenta para la clasificación general las posiciones promedio de las otras pruebas especiales del corredor (menos su

 peor etapa). Un corredor que no termine una prueba especial NO podrá volver a unirse a la carrera en ningún momento.
4.6: Requisitos del equipo Equipo de seguridad Todos los corredores deben usar un casco durante la competencia, tanto durante el Enlace como en las Pruebas Especiales.
El casco debe cumplir con las regulaciones establecidas por el organizador del evento. La colocación, el estado y la idoneidad correctos del casco del usuario son responsabilidad exclusiva del usuario.
Se aceptará un casco de dos piezas (con pieza de quijada extraíble) como casco de cara completa.
Es obligatorio el uso de guantes durante todas las pruebas especiales. Su uso no será obligatorio en enlaces.
Se recomienda el uso de rodilleras, coderas, protector cervical, protector pectoral, protección de espalda integrada, lentes, mapa del recorrido o gps, kit de primeros auxilios, documentación, teléfono celular.
Equipo de corredor Cada competidor deberá ser autosuficiente durante toda la competencia, deberá procurar llevar los elementos correspondientes para realizar reparaciones mecánicas, alimentación, hidratación y vestimenta adecuada para competir en ambientes montañosos.
Cada corredor debe recordar que son los únicos responsables de sí mismos, pero se les recomienda ayudar a otros competidores en el curso.
Será permitido el uso de una sola bicicleta por corredor para todo el recorrido. No se permitirán cambios de bicicleta por ninguna razón.
Se deberá portar el número de competencia en la parte delantera del volante durante toda la carrera. Los números de carrera, no pueden ser modificados ni remplazados.
Se recomienda encarecidamente que todos los competidores tengan: • Maleta adecuada
• Chaqueta impermeable
• Manta de seguridad (opcional)
• Kit de reparación pinchazos
• Herramienta múltiple
• Botiquín de primeros auxilios básico y bien mantenido
• Mapa del curso
• Alimentos y líquidos
• Protección para los ojos (anteojos o gafas)
• Contactos de emergencia provistos por el organizador • Silbato
4.7: Asistencia externa Los pasajeros pueden detenerse en ruta para acceder a agua y comida solo en tiendas / cafeterías neutrales. No se permite ningún otro de apoyo externo a menos que el corredor esté en una zona de asistencia externa marcada oficialmente. La asistencia mecánica externa solo será permitida solo en zonas marcadas oficialmente por la organización.

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